实际控制人尹明善立案调查,资产负债率98.87%

来源: 发布时间:2020/10/29 8:34:57 浏览次数:
   力帆股份三重击:实际控制人尹明善立案调查,资产负债率98.87%,破产风险提示  十一假期刚结束不久,力帆实业(集团)股份有限JXF (以下简称“力帆股份”)背后的尹氏家族就陷入调查风波。  10月13日晚间,力帆股份发公告称,中国证监会对JXF 控股股东重庆力帆控股有限JXF (以下简称 “力帆控股”)以及JXF 实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微立案调查,理由是涉嫌信息披露违法违规。力帆股份披露,尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微四人为家族成员,合计直接持有0.49%的JXF 股份;且通过持有力帆控股间接持有JXF 股份共计 47.08%。  消息如同一颗炸弹,迅速震动业界,其股价在次日开盘后一路跌停,但这并不是力帆股份的股价入秋以来****急转弯。从波动曲线来看,JXF 股价变化幅度堪比过山车起伏。  8月23日,力帆股份宣布JXF 已被法院裁定受理重整,存在因重整失败而被宣告破产的风险。在这样背景下,力帆股份的股价跳水式下跌,从8月25日-28日连续4个交易日内,JXF 股份均以跌停收盘,每股股价从4.15元一路跌至3.55元。  但这样的下跌,在力帆股份披露招募重整投资人的进展,释放利好信息后又迅速反弹,并且从8月31日开始连续斩获7个涨停板,每股价格也从3.41元飙到5.02元,上涨59.87%。  直到力帆股份宣布尹明善等人被立案前夕,JXF 股价仍处在上涨趋势中,但消息被放出来后,其股价再度从6.45元滑至5.22元。目前来看,力帆股份仍处于下滑车道。  凤凰网财经《启阳路4号》回溯力帆股份上市历程发现,JXF 背后的危机早已蠢蠢欲动。  “摩托车大王”难成“汽车巨头”  十年前,摩托车大王力帆股份以每股14.5元的发行价格在A股上市。  力帆股份招股书披露,JXF 对外销售产品主要包括摩托车整车、摩托车发动机、乘用车、通用汽油机四类产品。其中,摩托车整车、摩托车发动机在当时的市场份额,均居于行业头部。  但凤凰网财经《启阳路4号》发现,力帆股份上市背后却蕴藏危机,其主营的摩托车业务显现下滑趋势。  2007-2009年,摩托车整车营业收入分别是27.06亿元、28.17亿元、19.65亿元;占总营收比重分别为46.62%、45.81%、36.87%,下滑趋势已显。力帆股份也在招股书中承认,JXF 摩托车业务在报告期内销售收入和产能利用率均出现较大幅度波动。  在这样背景下,力帆股份将目光转向汽车领域,其在招股书中提及,乘用车业务将是未来几年推动JXF 快速发展的主要动力。  但随后几年,力帆股份的乘用车业务并未呈上一份理想答卷。据2011年-2014年12月份的产销快报披露,力帆股份乘用车年底累积销量分别是11.66 万辆、12.89 万辆、12.56万辆、13.51万辆,平均年销量12.65万量;与摩托车销量4年平均销量68.66万辆差距悬殊。  2015年,力帆股份试图通过布局新能源拯救自身汽车业务,但从财报可以看出,其乘用车业务的营业收入并未因此得到明显起色。2015年-2018年,力帆股份乘用车及配件营业收入分别为76.69亿元、54.7亿元、75.94亿元、60.17亿元,发展缓慢。  力帆股份整体营业收入方面,JXF 的营业收入2018年进入下滑车道。  2018年,力帆股份的营业收入为110.13亿元,同比下滑12.6%;但到了2019年,JXF 业绩出现大幅下滑,当期营业收入为74.5亿元,照上一年减少35.63亿元,同比下滑32.35%;归属于上市JXF 股东的净利润-46.82亿元,同比下降1950.83%。对此,力帆股份在财报中解释称,受经济大环境影响,汽车市场整体不景气,JXF 汽车业务受到较大影响。  但力帆股份在2020年上半年成绩下滑的幅度继续变大。2020年上半年,JXF 实现营业收入15.84亿元,同比下降69.42%;归属于上市JXF 股东的净利润为-25.95亿元,同比下降-173.99%。  资不抵债,或存在破产风险  从力帆股份披露信息可以看出,这家JXF 早已深陷流动性困境。  2019年7月5日,力帆股份发布了一份终止部分募集资金投资项目公告。该公告显示,力帆股份拟终止“汽车新产品研发”项目,该项目为力帆股份前期非公开发行股票的募集资金投资项目之一。但显然,力帆股份终止该项目目的不止于此,力帆股份在公告中表示,JXF 将该项目节余募集资金 4.49 亿元全部****补充流动资金。  然而,力帆股份此前还曾在2018年7月6日、2018 年12月17日以及2019 年4月16日三个时间点使用募集资金暂时补充过流动资金,这三次合计使用4.49亿元。因此,这则“****补充流动资金”公告一出,力帆股份迅速遭到上海证券交易所质疑“此前暂时补充流动资金的4.49亿元的具体用途。  凤凰网财经《启阳路4号》注意到,三笔资金的具体用途中,涉及支付货款0.53亿元,承兑汇票保证金1.57亿元,兑付承兑汇票2亿元,银行贷款和融资利息800万元,融资租赁租金及利息1200万元。  另外,值得注意是,这三笔暂时补充流动资金的募集资金到期后均未归还。力帆股份给出的解释是,JXF 流动性比较紧张。  不难发现,力帆股份一直试图通过筹措资金等方式自救,但仍难掩JXF 债务忧患。力帆股份披露,2019年,JXF 短期借款为75.38亿元,长期借款13亿元,负债合计为165.73亿元,资产合计194.07亿元。在2019年,力帆股份的资产负债率已达85.4%。当然,这种情况不可能一蹴而就。  凤凰网财经《启阳路4号》注意到,近年力帆股份的资产负债率一直居高不下,2020年上半年已近乎资不抵债。  Wind显示,2014年-2018年,力帆股份的资产负债率分别为73.81%、72.72%、76.74%、75.72%、72.94%,均高于70%;而2020年上半年,JXF 的资产负债率已彪升至98.87%。  值得注意的是,力帆股份已经出现大量逾期。  2020年上半年,力帆股份除了有逾期未偿还5.83亿元短期借款,还有逾期的非银行机构借款借款2.76亿元,逾期的应付债券5.72亿元以及逾期的长期应付款9.66亿元,合计23.97亿元。  与此同时,力帆股份还涉及大量诉讼(仲裁)事项。  8月23日,力帆股份发布“累计涉及诉讼(仲裁)事项”公告称,JXF (含子JXF )在近12个月内未披露216个诉讼(仲裁)事项,涉及金额合计2.98亿元。力帆股份表示,这些诉讼事项将对其后续生产经营产生重大影响。而令人吃惊的是,目前,力帆股份涉及诉讼(仲裁)1178件,涉及金额已达到50.37亿元。  综上所述,力帆股份已经债台高筑,资不抵债;而力帆股份在今年10月13日再次发布重大提醒:JXF 存在重组失败后破产的风险。

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